Artykuły do przedruku

Carlo Chiti urodził się w miejscowości Pistoia 29 grudnia 1924 roku. Zainteresowanie techniką i przedmiotami ścisłymi wykazywał już w liceum. Przeprowadzał eksperymenty z zakresu praktycznego zastosowania elektrotechniki w małym domowym laboratorium. Budował też modele samolotowe i ta pasja skłoniła go do rozpoczęcia studiów na wydziale inżynierii lotniczej.

W 1952 roku przystąpił do konkursu organizowanego przez Alfę Romeo dla inżynierów zainteresowanych stażem w fabryce. Został przyjęty do zakładu w Portello z wynagrodzeniem równym trzydziestu tysiącom lirów miesięcznie. Rozpoczął pracę w biurze projektów lotniczych. Przeniesienie go do zakładu w Pomigliano koło Neapolu spowodowało, że Carlo Chiti po kilku miesiącach przeszedł do działu Wyścigi. Tak zaczęła się dla niego przygoda ze sportowymi pojazdami, zapoznał się z takimi modelami Alfy Romeo jak Disco Volante czy Giuletta Sprint Veloce, zawarł znajomości z ich konstruktorami. Jego przyjacielem stał się Giotto Bizzarrini, który był nie tylko świetnym projektantem, ale również osobiście przeprowadzał próby techniczne pojazdów. Kiedy Bizzarini przeszedł do Ferrari, aby zająć się tam modelami GT, Chiti podą żył za nim. W Ferrari stał się znany dzięki projektowi jednoosobowego samochodu, na którym Mike Hawthorn zdobył tytuł mistrza świata oraz dzięki modelowi Ferrari z silnikiem umieszczonym z tyłu, który wygrał mistrzostwa świata w 1961 roku z Philem Hill za kierownicą. To Carlo Chiti wprowadził pierwszy spoiler do samochodów wyścigowych. W 1962 roku Chiti odszedł z Ferrari i założył firmę A.T.S. (Automobili Turismo Sport). W niej przez okres niewiele dłuższy od roku powstał jednoosobowy ośmiocylindrowy pojazd na wyścigi Formuły 1 oraz model GT 1500. W 1963 roku wraz z przyjacielem Ludovico Chizzola, poznanym w Ferrari, założył spółkę Autodelta, która miała zająć się montażem dla Alfy Romeo serii 112 sztuk aut modelu Giulia TZ. Zapoczątkowało to współpracę trwającą do 1984 roku. W ciągu tych dwudziestu lat genialna intuicja i przyszłościowe projekty Carlo Chitiego stały się znane na całym świecie. Jemu zawdzięczamy modele, które zasługują na czołowe miejsca w historii i legendzie Alfy Romeo. Carlo Chiti, nadal w pełni aktywny zawodowo, zmarł nagle w Mediolanie 7 lipca 1994 roku.

Więcej ciekawych informacji znajdziecie na Alfa Romeo Forum.